5 月 22 日，沈阳地铁在建的 5 条线路施工现场热火朝天，6000 余名参建者昼夜奋战，全力推进工程建设。地铁 6 号线一期工程稳步推进，截至目前，29 座车站主体结构施工已完成 76%，30 个区间主体结构施工完成 43%，区间施工接近过半，项目正全力攻坚剩余车站和区间主体结构施工任务。​1 号线东延线迎来重要节点，车站设备系统联调已顺利完成。当前，施工现场风水电砌筑、装修及设备系统施工正如火如荼进行。风水电专业设备区装修进入收尾阶段，地面附属工程罩棚玻璃安装、安全出口玻璃安装打胶固定有序开展；装修专业在出入口通道及踏步墙面铝板安装、吊顶安装、出入口石材铺装等方面持续推进，站内铝板、吊顶安装也已临近尾声。截至 5 月中下旬，1 号线东延线动车调试累计完成 71%，27 列车辆正线动态验收全部结束。与设备系统（通信、信号、站台门、AFC、FAS）联调已完成；与风水电受控设备点对点调试完成 3%，开累完成 85%，系统联调开累完成 65%。后续，工程将持续推进各车站区间剩余风水电砌筑、装修、设备系统施工及给排水接入等工作，并开展剩余工程验收及试运营前安全评价现场检测。​10 号线二期建设 “火力全开”，苏家屯站施工现场，工人们正专注于钢筋绑扎、挡土墙模板加固施工。自去年 8 月进场以来，项目建设按下 “快进键”。全线 19 个工点中，13 个工点围护桩已 100% 完成，5 个工点正在推进围护桩施工，总体完成率达 93%，计划到 5 月底，围护桩全部完成。14 座车站（不含沈阳南站）中，莫子山公园站等 3 座车站即将启动土方开挖工程，创新一路站等 6 座车站土方开挖工作正紧张有序进行。​3 号线一期东段车站、区间主体结构施工接近尾声，施工过程中生态地铁理念贯穿始终。在 3 号线一期工程轨道工程二标段，于凌区间左线钢弹簧浮置板道床机铺施工稳步推进，施工人员严格按照标准流程操作，仔细检查各个施工环节，熟练调试设备以确保精度稳定。与此同时，和嘉区间左线一般减振道床浇筑施工也在同步开展。通过合理安排施工工序，采用分段流水作业方式，地铁集团与项目部全力推进工程进度。5 月份，3 号线东段轨道工程共计 27742 单延米，其中已完成 11500 单延米、占比 41%，已完成 12 座车站、12 个区间主体结构施工，分别占比 92%、86% ，为后续通车运营奠定坚实基础。​9 号线二期工程施工现场同样忙碌，新立堡桥站工人们正在进行主体结构底板钢筋绑扎作业及盾构机拼装作业。运输车辆与起重机械满负荷运转，钢筋半成品不断运进工地，数十名施工人员坚守岗位，全力攻坚新立堡桥站主体结构封顶与长新区间右线盾构组装调试的关键节点。目前，第九段中板准备进行混凝土浇筑，长新区间右线盾构机已完成进场，预计月底完成盾构机组装施工。截至 5 月中旬，5 座车站主体结构施工已完成 40%，6 个区间主体结构施工完成 16% 。​沈阳地铁五条在建线路建设正稳步推进，各参建单位将继续保持昂扬斗志，确保工程高质量完成，为城市交通发展注入新活力。